阀门伞齿轮装配方法

发布于：2023-12-19 9:39:58

阀门伞齿轮装配方法

伞齿轮装配理论上是两齿轮相啮合齿面接触斑点为百分之七十以上.通过调整垫片的厚度,来调整两齿轮啮合间隙,间隙不能过大,过大了齿轮的牙齿要打坏,过小了要卡死,装配好以后用手转动伞齿轮一周,刚好是不松也不紧,注意一定要能转一圈以上没有卡死,因为伞齿轮在制造过程中齿圈跳动也有一定的偏差,在转一圈过程中有的地方松,有的地方紧,以紧的地方调整,但是在装配之前,一定要看看伞齿轮的齿面有没有磕碰,有的话一定要清理干净,

　伞齿轮制造时是配对生产的，

　我想设计时图纸应有该配对齿轮副的侧隙，

　如果装配刚好不卡阻，工作是高速运转温度升高也可能出现干涉，从而产生震动噪音。

　伞齿轮的装配，应先将两根轴的中心线调整到同一平面上，先调好齿轮间隙，后调轴的窜动量，用塞尺检查，允许偏差参照下表。齿轮转动啮合时应无咬牙及异常声音。

　伞齿轮之侧间隙

　传递精度等级模数侧间隙（mm）

　最小最大

　Ⅲ 5以下 0.20 0.75

　5~10 0.25 0.80~0.85

　10以上 0.30 0.90

　Ⅳ 10以下 0.30 1.10

　10~16 0.40 1.20

　16以上 0.50 1.40

　9、伞齿轮接触面着色检查时，在转动中不得使轴串动。在没负荷的情况下，其接触面应靠近齿轮小头边缘2~4mm，偏向小头一侧，接触面积为齿工作面积的30%~35%，且沿齿高中部接触；但由于负荷扭转的微小位移，实际接触面积见图示。

　10、用着色法检查传动齿轮啮合接触斑点，应符合下列要求：

　⑴将颜色涂在小齿轮（主动齿轮）或蜗杆上，在轻微制动下，用小齿轮驱动大齿轮，使大齿轮转动3~4转；

　⑵圆柱齿轮和蜗轮的接触斑点应趋于齿侧面的中部，伞齿轮的接触斑点应趋于齿测的中部并接近小端。对可逆转齿轮传动，两侧面均应检查；

　⑶接触斑点的百分数值按公式27、28计算：

　齿长方向百分值=（a-c）/B×100%------------------------------------------------------------27

　齿高方向百分值=hp/hg×100%------------------------------------------------------------------28

　式中：a—接触痕迹极点间的距离，mm

　c—超过模数值的断开距离，mm

　B—齿全长，mm

　hp—接触痕迹平均高度（对圆柱齿轮和蜗轮）或齿长接触痕迹中部的高度（对圆锥齿轮），mm

　hg—齿的工作高度（对圆柱齿轮和蜗轮），mm；或相应于hp处的有效齿高（对圆锥齿轮），mm

即锥形齿轮（Bevel），锥齿轮.用于相交轴间的传动。单级传动比可到6，最大到8，传动效率一般为0.94～0.98。　　

1）直齿和斜齿锥齿轮设计、制造及安装均较简单,但噪声较大,用于低速传动(<5m/s);直齿锥齿轮传动传递功率可到370千瓦，圆周速度5米/秒。斜齿锥齿轮传动运转平稳，齿轮承载能力较高，但制造较难，应用较少。

2）曲线齿锥齿轮具有传动平稳、噪声小及承载能力大等特点,用于高速重载的场合。曲线齿锥齿轮传动运转平稳，传递功率可到3700千瓦，圆周速度可到40米/秒以上。分为直齿伞齿轮，和螺旋伞齿轮

关键词：伞齿轮阀门伞齿轮

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